Després del disseny complet del model d’ensenyament del dibuix mecànic, cal parar atenció a l’operació, especialment els següents punts:
Eviteu que el petroli de la plataforma d’entrenament del motor de l’automòbil no barregi amb l’aire. El petroli de la plataforma d’entrenament del motor d’automòbils és incompressible. Tot i això, l’aire és altament compressible. L’aire dissolt en l’oli, quan la pressió sigui baixa, s’escaparà del petroli per produir bombolles, formant un fenomen de cavitació; A alta pressió, aquestes bombolles es trituren ràpidament sota l’impacte de la pressió i es comprimeixen ràpidament, provocant soroll al sistema. Al mateix temps, quan el gas és de sobte comprimit, s’alliberarà una gran quantitat de calor, provocant que la calefacció local, els components dels equips i la benzina es produeixin un treball inestable, de vegades causin vibracions de xoc. Per tant, cal evitar que l’aire entri a la plataforma d’entrenament del motor. Mesures específiques: es tracta d’evitar el trencament de la trompa, l’articulació solta i els danys del segell; En segon lloc, quan rep el combustible, eviteu un abocament indegut; Tres és el tub de retorn inserit per sota de la superfície de l’oli; El quart és evitar el bloc d’entrada de la plataforma d’entrenament del motor d’automòbils per augmentar la resistència a l’absorció d’oli, no es pot dissoldre en la separació d’aire d’oli.
Eviteu que la temperatura de la benzina a la plataforma d’entrenament del motor de l’automòbil sigui massa alta, la temperatura de treball del petroli al sistema de la plataforma d’entrenament generalment és millor en el rang de 30 ℃ ~ 80 ℃, cal parar atenció per evitar l’oli. la temperatura de ser massa alta quan s'utilitza. Si el nivell d’oli del dipòsit no és suficient, el rendiment de dissipació de calor del refrigerador de gasolina és deficient, l’eficiència del sistema és massa baixa, la capacitat del component és petita, el cabal és massa elevat, la selecció de la viscositat del petroli no és correcta. farà que la temperatura del petroli augmenti massa ràpidament. Una elevada viscositat augmenta la pèrdua d’energia quan flueix el petroli, mentre que la baixa viscositat augmenta les fuites, així que cal parar atenció i comprovar si s’utilitzen aquests problemes per evitar la temperatura excessiva del petroli. A més, la filtració regular de la gasolina, la inspecció regular del rendiment físic, no només per assegurar el rendiment del sistema de plataformes d’entrenament, sinó també per reduir el desgast i la corrosió dels components dels equips, allargar la vida útil dels components del petroli i l’equip.
Per garantir la neteja de la benzina a la plataforma d’entrenament del motor d’automòbils, s’ha d’utilitzar correctament la benzina calibrada i necessària i els seus corresponents substituts per evitar la invasió de brutícia i impureses de la benzina. Com que en el sistema de transmissió, la benzina no només és el medi de treball, sinó també el lubricant, de manera que la neteja del petroli en el rendiment del sistema, la fiabilitat dels components, la seguretat, l'eficiència i la vida útil tenen un gran impacte. La precisió d’adaptació dels components dels equips és extremadament alta, cosa que és més sensible a la deposició, bloqueig, rascades i corrosió causades per la brutícia i les impureses del petroli. El motiu principal que fa que la brutícia i la impuresa envaeixin la gasolina és que l’exterior de l’actuador no està net. En segon lloc, no pareu atenció per comprovar la quantitat de petroli; En tercer lloc, no s’utilitza un filtre de malla de 120 a l’hora de repostar; Els contenidors i els estris utilitzats no són bruts; El cinquè, les peces de segellat amb desgast greu i danys no es poden substituir a temps; Sis és la reparació de la inspecció, el tub de corbat i la soldadura de les juntes produïdes per les impureses de la pell del rovell, nets; Set és un emmagatzematge inadequat de petroli, etc. En el cas d'utilitzar la inspecció i la reparació, s'ha de prestar atenció a la resolució d'aquests problemes, per tal de reduir i evitar que hi hagi fallades en el sistema de la plataforma d'entrenament del motor.
