El sensor del vehicle és el dispositiu d’entrada del sistema informàtic dels equips d’ensenyament de l’automòbil. Converteix la informació de diverses condicions de funcionament de l’automòbil, com la velocitat, la temperatura de diversos suports i les condicions de funcionament del motor, en número de telecomunicacions i l’envia a l’ordinador, de manera que el motor estigui en el millor funcionament. estat. Hi ha molts sensors utilitzats en equips d’ensenyament automobilístic. En jutjar la falla del sensor, no només hem de considerar el sensor en si, sinó també considerar tot el circuit de la falla. Per tant, a la cerca de falles, a més del sensor, s’ha de verificar el cablejat, els connectors i els circuits rellevants entre el sensor i l’ECU. Mirem els principals sensors dels equips d’ensenyament d’automoció.
Sensor de flux d'aire
El sensor de flux d'aire converteix l'aire inhalat en un senyal elèctric i l'envia a la unitat de control electrònic (ECU) com un dels senyals bàsics que determinen la injecció de combustible. D’acord amb diferents principis de mesura, es pot dividir en quatre tipus: sensor de flux d’aire amb paleta rotativa, sensor de flux d’aire vòrtex de Carmen, sensor de flux d’aire calent i sensor de flux d’aire de pel·lícula calenta. Els dos primers són patrons de flux de volum, mentre que els dos primers són patrons de flux massiu. Actualment s’utilitza principalment un sensor de flux d’aire calent i un cabal d’aire de pel·lícula calenta.
Sensor de pressió d’entrada
El sensor de pressió d’entrada pot mesurar la pressió absoluta al col·lector d’entrada segons l’estat de càrrega del motor, i convertir-lo en senyal elèctric i senyal de velocitat, que s’envien a l’ordinador junts, i serveixen de base per determinar el combustible bàsic. quantitat d'injecció de l'injector. Actualment, s’utilitza àmpliament el sensor de pressió d’entrada de tipus piezoresistor de semiconductors.
