Coneixement de modificació de la llum del cotxe Daquan
La modificació de la llum del cotxe inclou la modificació dels fars (instal·lació de lents bifocals, instal·lació d'ulls d'àngel, instal·lació de celles de llum) canvi de color de llum de l'instrument, instal·lació de llums de xassís, instal·lació de llums de flaix, instal·lació de reflectors i modificació de llums LED de lectura interiors LED llums posteriors llums de fons interiors i molt més!
Els fars ordinaris instal·lats directament amb làmpades de xenó tenen un astigmatisme greu i una mala penetració. Fins i tot el conductor de l'altra part a la llum baixa no pot obrir els ulls a causa del vostre astigmatisme, però no us sentiu especialment brillant quan esteu assegut al cotxe. Sobretot en els dies de pluja i boira, el súper blanc sembla una boira blanca davant seu, que és fàcil de provocar al·lucinacions! Això es deu al fet que la tassa de llum normal només està dissenyada per a bombetes halògenes i no coincideix amb la bombeta de xenó. Un cop instal·lada directament la làmpada de xenó, provocarà un astigmatisme greu. Com la làmpada H4 és així. Per a aquests models, cal actualitzar i actualitzar. La solució definitiva és trasplantar la lent bifocal de Mercedes-Benz i BMW als nostres fars sense canviar cap circuit del cotxe original, per resoldre fonamentalment el problema de l'enfocament i la brillantor. pregunta,. Les primeres làmpades de xenó van ser dissenyades per ser utilitzades a la lent per aconseguir el propòsit de concentrar la llum lluny, només perquè el cost de la lent bifocal és extremadament elevat. Alguns cotxes econòmics no estan equipats amb aquest dispositiu per estalviar costos i només utilitzen fars d'estructura de bol reflector normals! En l'actualitat, només BMW sèrie 5, sèrie 7, X3, X5, Audi A6, A6L, Mercedes-Benz gamma completa de Lesus i altres models tenen lents bifocals originals.
Què és una lent bifocal i quins són els beneficis?
La lent bifocal és una cosa semblant a una lent convexa al far. Davant del condensador, hi ha un dispositiu de vàlvula solenoide al mig. La bombeta utilitza un deflector al reflector posterior per adonar-se del canvi de llum llunyana i propera. Atenuació mecànica. La velocitat d'atenuació és bastant ràpida. (, només es triga 0,1 segons a canviar de llum de baixa a llum llarga) no afectarà la vida útil del llum a causa de l'encesa freqüent de la bombeta. La seva característica més gran és que té un ampli rang d'irradiació i un molt bon efecte d'il·luminació. Hi ha per fer que tot el far sigui més tridimensional, i també es pot instal·lar amb els ulls d'àngel i els ulls del diable preferits de tothom.
Què són els ulls d'àngel i els ulls del diable?
Els ulls d'àngel són en realitat una obertura de colors, que es va utilitzar per primera vegada als fars de BMW i no té cap funció real. Principalment té el paper de bellesa decorativa i amplada, i els colors són vermell, blau, verd, groc i morat.
La modificació i instal·lació del far és complicada? Afectarà la línia o la fuga?
Depèn de la tecnologia de modificació. La tecnologia va venir de Hong Kong fa uns anys. En general, la botiga de modificacions no està qualificada. Fins i tot si la pantalla es pot obrir, és difícil aconseguir un segellat perfecte. També hi ha vibració de la làmpada i l'angle d'enfocament es desplaça. I altres temes. Per tant, la modificació de la lent bifocal té uns requisits tècnics elevats i requereix que l'enginyer de modificació tingui alta tecnologia i anys d'experiència pràctica, i també necessita utilitzar equips especials i eines especials per instal·lar-se bé. Després d'anys de pràctica i investigació i desenvolupament, ens trobem en Millores en el disseny, el procés de producció i les eines, juntament amb la intervenció d'eines i materials especials, estandarditzar i simplificar la producció i instal·lació, com ara l'entrada d'aigua, el desgomat per vibracions i l'angle d'enfocament òptic. torn, que són molt importants en els nostres treballs. Poques vegades existeix. Aquesta modificació és ara molt freqüent a les zones costaneres.
Quants tipus de lents bifocals hi ha i d'on provenen els productes?
Actualment, les bones lents bifocals del mercat no es fabriquen a la Xina, encara que n'hi hagi de domèstiques, són imitacions. Hi ha poques empreses al món que produeixen, com Dr. Hella a Alemanya, Koiichi Ichiko al Japó, Valeo a França, beauty slaves, etc. Generalment, l'antic BMW Audi utilitza Hella, el nou Audi Mercedes-Benz VOLVOS40. utilitza el Dr. Land Rover, Lexus, Infiniti utilitza Koito Q7, utilitza Valeo, Infiniti FX35 utilitza llum de la ciutat, etc.
Després de la modificació, és millor utilitzar bombetes de 4300K, o de 6000K i 8000K més brillants? Com més blanc millor?
La brillantor de la làmpada de xenó és 3 vegades la de la làmpada halògena, uns 3200 lúmens (el lumen és la unitat de llum brillant, és a dir, la brillantor pràctica de la il·luminació. I K és la unitat de temperatura de color, que és la distinció de color de Com més gran sigui el nombre K, més blanc i blau, menys penetració) 4300K és blanquinós i groguenc, l'efecte d'il·luminació real és bo i la penetració és forta, independentment dels dies de pluja i boira. , Per sobre de 6000K, l'efecte de la il·luminació de la carretera es perdrà, el color serà blavós i la il·luminació no serà tan brillant com una llanterna! Tants propietaris d'automòbils es veuen enganyats a pensar que com més alta sigui la temperatura del color, més brillants són les llums, més cares són les llums. Aquesta és la visió incorrecta. En general, recomanem bombetes de 4300K (tots els cotxes de gamma alta, com ara Mercedes-Benz, BMW, Audi, Land Rover, Cadillac... tenen bàsicament una temperatura de color de 4300K).
