Vehicle elèctric pur
Un vehicle elèctric pur (Blade Electric Vehicles, BEV) és un cotxe que utilitza una sola bateria com a font d’energia d’emmagatzematge d’energia. Utilitza la bateria com a font d’energia d’emmagatzematge d’energia per proporcionar energia elèctrica al motor a través de la bateria per conduir el motor en marxa, conduint així el cotxe.
cotxe híbrid
Un vehicle elèctric híbrid (HEV) es refereix a un vehicle el sistema de conducció del qual està compost per dos o més sistemes de tracció única que poden funcionar simultàniament. La potència motriu del vehicle depèn de l’estat de conducció real del vehicle. El sistema d’accionament es proporciona junts. A causa dels diferents components, arranjaments i estratègies de control, els vehicles híbrids tenen moltes formes.
Vehicle elèctric amb pila de combustible
El vehicle elèctric amb pila de combustible (FCEV) utilitza hidrogen i oxigen a l’aire sota l’acció d’un catalitzador. Els cotxes conduïts per la reacció electroquímica a la pila de combustible com a principal font d’energia. El vehicle elèctric amb pila de combustible és essencialment una mena de vehicle elèctric pur, la principal diferència és que el principi de funcionament de la bateria de potència és diferent. En general, les piles de combustible converteixen l’energia química en energia elèctrica mitjançant reaccions electroquímiques. L’hidrogen s’utilitza com a agent reductor per a la reacció electroquímica i l’oxigen s’utilitza com a oxidant. Per tant, els primers vehicles elèctrics amb pila de combustible desenvolupats utilitzaven majoritàriament combustible d'hidrogen directament. L’emmagatzematge d’hidrogen pot tenir la forma d’emmagatzemar hidrogen liquat, hidrogen comprimit o hidrur metàl·lic.
Cotxe del motor d’hidrogen
Un cotxe amb motor d’hidrogen és un cotxe propulsat per un motor d’hidrogen. El combustible utilitzat en motors generals és dièsel o gasolina, i el combustible utilitzat en motors d’hidrogen és hidrogen gasós. El cotxe del motor d’hidrogen és un vehicle que realment aconsegueix zero emissions. Emet aigua pura, que presenta els avantatges de no contaminar, zero emissions i reserves abundants.
Altres vehicles energètics nous
Altres vehicles energètics nous inclouen els que utilitzen condensadors super, volants i altres dispositius d’emmagatzematge d’energia d’alta eficiència. Actualment, al meu país, els nous vehicles energètics es refereixen principalment a vehicles elèctrics puros, vehicles elèctrics de gamma ampliada, vehicles elèctrics híbrids endollats i vehicles elèctrics amb pila de combustible. Els vehicles elèctrics híbrids convencionals es classifiquen en vehicles d’estalvi d’energia.
cotxe híbrid
Avantatges: 1. Després que s’utilitzi la potència híbrida, la potència màxima del motor de combustió interna es pot determinar d’acord amb la potència mitjana requerida. El motor és relativament petit (mida reduïda) i funciona en condicions òptimes de treball amb un consum baix de combustible i menys contaminació. Com que el motor de combustió interna pot funcionar contínuament, la bateria es pot carregar contínuament, de manera que el seu trajecte és el mateix que un cotxe normal.
2. A causa de la bateria, és molt convenient recuperar l’energia cinètica en baixar.
3. A la zona urbana pròspera, el motor de combustió interna es pot tancar i conduir només per la bateria per assolir" zero" les emissions.
4. Amb el motor de combustió interna, és molt convenient resoldre els problemes que tenen els vehicles elèctrics puros, com ara l’aire condicionat, la calefacció i el descongelament que consumeixen energia.
5. Podeu utilitzar les benzineres existents per abastir, sense haver d’invertir.
6. Es pot mantenir la bateria en bon estat de treball sense sobrecàrregues i sobrecàrregues, allargar la seva vida útil i reduir costos.
7. A causa de les múltiples fonts d’energia, el vehicle pot funcionar alhora, i la potència del vehicle és excel·lent.
Inconvenients: L’estructura del sistema és relativament complexa; l'efecte d'estalvi de combustible de la conducció a gran velocitat de llarga distància no és obvi.
Vehicle elèctric pur
Avantatges: La tecnologia és relativament senzilla i madura, sempre que es pugui carregar una font d’alimentació.
Inconvenients: L’energia emmagatzemada per pes unitari de la bateria és massa petita i, com que la bateria del vehicle elèctric és més cara i no forma una escala econòmica, el preu d’adquisició és més car; pel que fa al cost d’ús, alguns resultats d’assaig són més cars que el cotxe, i alguns només són 1/7 ~ 1/3, que depèn principalment de la durada de la bateria i dels preus locals del petroli i l’electricitat.
Cotxe de pila de combustible
En comparació amb els cotxes tradicionals, els cotxes amb pila de combustible tenen els avantatges següents:
1. Emissions zero o gairebé zero.
2. Reduir la contaminació de l’aigua causada per les fuites de petroli.
3. Reduir l’emissió de gasos d’efecte hivernacle.
4. L’eficiència de conversió de la pila de combustible és alta (al voltant d’un 60%) i l’economia de combustible del vehicle és bona.
5. Funcionament suau i sense sorolls.
Inconvenients: El cost de les piles de combustible és elevat i el cost d’ús (hidrogen) també és car.
Cotxe amb hidrogen
Avantatges: La descàrrega és aigua pura, que no produeix contaminants durant la conducció.
Inconvenients: El cost del combustible d’hidrogen és massa elevat, i l’emmagatzematge i el transport del combustible d’hidrogen és molt difícil pel que fa a condicions tècniques, perquè les molècules d’hidrogen són molt petites i poden escapar fàcilment a través de l’allotjament del dispositiu d’emmagatzematge. A més, el problema més fatal és que l’extracció d’hidrogen requereix l’electròlisi de l’aigua o l’ús de gas natural, que també consumeix molta energia. Si no s’utilitza energia nuclear per a l’extracció, no pot reduir fonamentalment les emissions de diòxid de carboni.
Cotxe súper condensador
Avantatges: temps de càrrega curts, gran densitat de potència, gran capacitat, llarga vida útil, sense manteniment, protecció econòmica i ambiental, etc.
Inconvenients: baixa densitat energètica, és difícil satisfer les necessitats del vehicle, per la qual cosa s’utilitza generalment com a acumulador auxiliar; la sortida de potència disminueix amb la longitud de la distància de conducció.
Des del punt de vista del desenvolupament de nous vehicles d’energia a tot el món, les seves fonts d’energia inclouen principalment bateries d’ions de liti, bateries d’hidrur de níquel-metall, piles de combustible, bateries de plom i supercondensadors. Els supercondensadors apareixen principalment en forma de fonts auxiliars d’energia. El motiu principal és que aquestes tecnologies de bateries no estan totalment madures ni presenten mancances evidents. En comparació amb els cotxes tradicionals, hi ha moltes llacunes quant a cost, potència i gamma de creuers. Aquest és també un motiu important per restringir el desenvolupament de nous vehicles energètics.
cotxe híbrid
L’híbrid es refereix a aquells models que utilitzen combustible tradicional i estan equipats amb motors / motors elèctrics per millorar la potència de baixa velocitat i el consum de combustible. Segons els diferents tipus de combustible, es pot dividir en híbrid amb gasolina i híbrid dièsel. Al mercat nacional, els vehicles híbrids principals són els híbrids de gasolina, i els models híbrids dièsel al mercat internacional també es desenvolupen ràpidament.
Vehicle elèctric pur
Com el seu nom indica, els vehicles elèctrics puros són alimentats principalment per vehicles elèctrics. La majoria dels vehicles són conduïts directament per motors elèctrics. Alguns vehicles tenen instal·lats motors elèctrics al compartiment del motor, i alguns utilitzen directament rodes com a rotors de quatre motors elèctrics. La dificultat radica en la tecnologia d’emmagatzematge d’energia.
Cotxe de pila de combustible
Un vehicle amb pila de combustible es refereix a un vehicle que utilitza hidrogen, metanol, etc. com a combustible, genera electricitat mitjançant una reacció química i és accionat per un motor. L’energia de la bateria es converteix directament en energia elèctrica mitjançant l’acció química de l’hidrogen i l’oxigen, més que no pas mitjançant la combustió. El procés de reacció química de la pila de combustible no produirà productes nocius, de manera que el vehicle de la pila de combustible és un cotxe lliure de contaminació. L’eficiència de conversió d’energia de la pila de combustible és de 2 a 3 vegades superior a la del motor de combustió interna. Per tant, des de la perspectiva de l’ús d’energia i la protecció ambiental, el vehicle de pila de combustible és un vehicle ideal.
Cotxe amb hidrogen
Els vehicles amb hidrogen són un vehicle que realment aconsegueix zero emissions. Emet aigua pura. Té els avantatges de no contaminar, zero emissions i reserves abundants. Per tant, els vehicles amb hidrogen són l’alternativa més ideal als vehicles tradicionals. En comparació amb els cotxes de potència tradicionals, el cost dels cotxes amb motor hidrogen és almenys un 20% superior. La Xina Changan Automobile va completar l'encesa de la Xina' s primer motor de combustió interna d’hidrogen d’emissió zero d’alta eficàcia el 2007 i va exposar el primer vehicle esportiu de la Xina' s esportiu amb motor hidrogen hidrogràfic" Hydrogen Range" al Saló Auto de Beijing 2008.
Cotxe de gas
La composició de gas és única, la puresa és alta, es pot barrejar amb l’aire i cremar-se completament, l’emissió de CO i partícules és baixa i el motor té un bon funcionament d’arrencada i funcionament a baixa temperatura. Els desavantatges són que el seu rendiment de transport és pitjor que el del combustible líquid, l’eficiència volumètrica del motor és baixa, el retard d’encesa és més llarg i el rendiment de potència es redueix. La majoria d’aquests vehicles utilitzen sistemes de doble combustible, és a dir, un sistema de compressió de gas natural o gas liquat de petroli i un sistema de combustió de gasolina o dièsel, que pot passar fàcilment d’un sistema a un altre. Aquests vehicles s'utilitzen principalment per a autobusos urbans.
Cotxe de metanol
Els cotxes que substitueixen els combustibles del petroli per metanol.
Cotxe aerodinàmic
Utilitzant l’aire com a transportador d’energia, s’utilitza un compressor d’aire per comprimir l’aire a més de 30MP i després emmagatzemar-lo en un dipòsit d’emmagatzematge d’aire. Quan s’ha de posar en marxa el cotxe, l’aire comprimit s’allibera per conduir el motor d’arrencada. Els avantatges són sense emissions i menys manteniment. Els desavantatges són la necessitat de l’alimentació, la atenció de la pressió de l’aire (energia d’energia) a mesura que augmenta la distància de conducció i la seguretat de gas d’alta pressió.
Cotxe d’emmagatzematge d’energia de volant
L’emmagatzematge d’energia inercial del volant' s’utilitza per emmagatzemar l’energia residual del motor quan no està a plena càrrega i l’energia del vehicle quan creix de baixada i s’alenteix. Es torna a generar a un generador per generar electricitat i, a continuació, acciona o accelera el volant per girar. El volant utilitza un mètode de suspensió magnètica i gira a una velocitat alta de 70.000 r / min. Com a ajuda en vehicles híbrids, els avantatges són la millora de l’eficiència energètica, el pes lleuger, l’emmagatzematge d’alta energia, la resposta ràpida d’entrada i sortida d’energia, i un baix manteniment i llarga vida útil. El desavantatge és l’elevat cost i l’adreça de vehicles de motor es veurà afectada per l’efecte volant del volant.
Cotxe súper condensador
Els condensadors supercondensadors són els que utilitzen el principi de doble capa elèctrica. Sota l'acció del camp elèctric generat per les càrregues de les dues plaques polars del supercapacitor, es formen càrregues oposades a la interfície entre l'electròlit i els elèctrodes per equilibrar el camp elèctric intern de l'electròlit. Aquestes càrregues positives i negatives es troben entre dues fases diferents. La superfície de contacte està disposada en posicions oposades amb un breu molt curt entre les càrregues positives i negatives. Aquesta capa de distribució de càrrega s’anomena capa doble elèctrica, de manera que la capacitança és molt gran. (Aquest cotxe s'ha utilitzat per a la línia de l'exposició 2010 World Expo Park Expo de Shanghai)
Guangzhou Zhongcai Education Equipment Co., Ltd. és una producció i vendes professionals: equipament d’ensenyament de vehicles, equips d’ensenyament de vehicles nous d’energia, equips d’ensenyament de cotxes elèctrics puros, plataforma d’entrenament de motors de cotxes, plataforma d’entrenament de climatització d’automòbils, placa d’ensenyament de circuits elèctrics automotriu, automoció La plataforma d'entrenament del sistema de xassís, els clients de l'automòbil són benvinguts a visitar la fàbrica per a la inspecció en línia del sistema d'inspecció de vehicles del marc de tornejat del motor.
