Configuració de la taula de carrera d'anatomia pneumàtica de transmissió automàtica Toyota A341E:
Muntatge de transmissió automàtica, dispositiu de control de transmissió, dispositiu de visualització de la posició de l'engranatge, botó de canvi, motor trifàsic, reductor, vàlvula inversora pneumàtica, font d'alimentació de commutació, banc mòbil, etc.
Els principals paràmetres tècnics:
1. La transmissió automàtica anatòmica real i operativa és impulsada per un motor trifàsic a través d'un reductor, i pot realitzar operacions pràctiques com ara la visualització d'engranatges, l'arrencada en neutre, el funcionament de l'engranatge cap endavant i el funcionament de la marxa enrere. Demostreu completament l'estructura interna i el procés de treball de la transmissió automàtica.
2. Cada fre i embragatge de la transmissió automàtica és accionat per un circuit d'aire independent. El dispositiu de control de la transmissió automàtica controla l'acció de la vàlvula solenoide corresponent segons els senyals rebuts de l'interruptor multifunció i l'interruptor de selecció d'engranatges per connectar Controlar el circuit d'aire corresponent a l'embragatge i el fre, per tal de realitzar el procés de canvi de la transmissió.
3. Al panell de la plataforma d'entrenament es pinta la vista en secció de color de la transmissió automàtica del cotxe original, el diagrama de principi de funcionament de la part de la transmissió de la transmissió i el gràfic de condicions de treball de cada component d'oli en diferents engranatges. El dibuix d'esprai està protegit per plexiglàs. En espècie, analitzeu la ruta de transmissió de cada engranatge i el procés de treball de cada component d'oli.
4. El dispositiu de visualització de l'engranatge de la transmissió automàtica i els llums indicadors de cada engranatge de la palanca de canvis s'instal·len al panell de la plataforma d'entrenament per mostrar l'estat de funcionament de la transmissió en temps real.
5. La plataforma d'entrenament està equipada amb dispositius de protecció de seguretat com ara una coberta protectora de motor i reductor.
6. La part de la base està soldada amb estructura d'acer i la superfície està pintada amb un dispositiu de rodes autoblocant, que es pot moure amb flexibilitat.
7. La via de transmissió es realitza mitjançant combinació electromecànica, i està equipada amb una placa didàctica de la via de transmissió amb efecte fotoelèctric.
