2. Sistema de suspensió independent
El sistema de suspensió independent és que les rodes de cada costat es pengen individualment del bastidor o sota la carrosseria mitjançant el sistema de suspensió elàstica. Els seus avantatges són: pes lleuger, que redueix l'impacte sobre la carrosseria i millora l'adhesió a terra de les rodes; es poden utilitzar molles més suaus amb una petita rigidesa per millorar la comoditat del cotxe; la posició del motor es pot baixar i també es pot baixar el centre de gravetat del cotxe, millorant així l'estabilitat de conducció del cotxe; les rodes esquerra i dreta salten de manera independent, cosa que pot reduir la inclinació i la vibració del cos. Tanmateix, el sistema de suspensió independent té els inconvenients d'una estructura complexa, un alt cost i un manteniment inconvenient. La majoria dels cotxes moderns utilitzen un sistema de suspensió independent. Segons les seves diferents formes estructurals, el sistema de suspensió independent es pot dividir en tipus de braç, tipus de braç posterior, tipus d'enllaç múltiple, tipus d'espelma i sistema de suspensió MacPherson.
sistema de suspensió independent
(1) Sistema de suspensió MacPherson
La roda del sistema de suspensió Macpherson també és un sistema de suspensió que llisca al llarg del pivot, però no és exactament el mateix que el sistema de suspensió d'espelmes. El seu cap es pot balancejar. El sistema de suspensió Macpherson és un tipus de braç oscil·lant i un tipus d'espelma. Combinació de sistema de suspensió. En comparació amb el sistema de suspensió de doble braç, els avantatges del sistema de suspensió MacPherson són: estructura compacta, petits canvis en els paràmetres de posicionament de la roda davantera quan la roda salta, bona estabilitat de maneig i eliminació del braç superior. La disposició del motor i el sistema de direcció aporta comoditat; en comparació amb el sistema de suspensió tipus espelma, la força lateral rebuda pel seu puntal s'ha millorat molt. El sistema de suspensió MacPherson s'utilitza principalment en el sistema de suspensió davantera de cotxes petits i mitjans. Per exemple, els sistemes de suspensió davanters d'Audi, Santana, Xiali, Fukang i altres cotxes domèstics són tots sistemes de suspensió independents MacPherson. Tot i que la suspensió MacPherson no és l'estructura de suspensió més tècnica, segueix sent un sistema de suspensió independent durador amb una gran adaptabilitat a la carretera.
