Banc d'entrenament del motor dièsel de carril comun d'alta pressió controlat electrònicament Gonow 2.8TC
Model: ZCA-17
Presentació del producte:
L'equip es basa en el nou motor dièsel de carril comun d'alta pressió controlat electrònicament Gonow 2.8TC (sistema de carril comú BOSCH), que pot realitzar operacions pràctiques sobre el motor en condicions d'arrencada, acceleració, desacceleració i altres condicions de treball, i demostra realment el rendiment. del motor dièsel common rail d'alta pressió controlat electrònicament. Estructura de la composició i procés de treball.
És adequat per a les necessitats d'ensenyament dels col·legis tècnics i professionals mitjans i superiors, col·legis d'educació general i institucions de formació per a motors dièsel de ferrocarril comuna d'alta pressió controlats electrònicament i formació en manteniment.
Característiques:
1. Un motor dièsel common rail d'alta pressió real i operatiu controlat electrònicament, que demostra plenament la composició i el procés de treball del motor dièsel common rail d'alta pressió controlat electrònicament.
2. El diagrama del circuit d'injecció de tinta en color es dibuixa al panell de la plataforma d'entrenament. El diagrama d'injecció de tinta està protegit per plexiglàs de 3 mm de gruix. Els estudiants poden comparar de manera intuïtiva el diagrama del circuit i l'objecte real del motor dièsel d'alta pressió controlat electrònicament per comprendre i analitzar el principi de funcionament del sistema de control.
3. Hi ha terminals de detecció instal·lats al panell de la plataforma d'entrenament, que poden detectar directament els senyals elèctrics dels pins de cada sensor, actuador i unitat de control del motor al panell, com ara la resistència, la tensió, el corrent, els senyals de freqüència, etc.
4. Hi ha comptadors de cotxe instal·lats al panell de la plataforma d'entrenament, que poden mostrar els canvis de paràmetres com ara la velocitat del motor, la temperatura de l'aigua, la llum de pressió d'oli, l'indicador de càrrega i l'indicador d'error del sistema de control electrònic en temps real.
5. El banc d'entrenament està equipat amb un seient de diagnòstic, que es pot connectar a un descodificador de cotxe dedicat o de propòsit general per realitzar funcions d'autodiagnòstic, com ara llegir codis d'error, esborrar codis d'error i llegir fluxos de dades per al control electrònic del motor. sistema.
6. El banc d'entrenament està equipat amb un dispositiu de control de l'accelerador, que pot facilitar l'acceleració i desacceleració del motor.
7. La plataforma d'entrenament està equipada amb dispositius de protecció de la instal·lació, com ara l'interruptor principal, l'escut del dipòsit d'aigua, l'escut del volant, etc.
8. La base de la plataforma d'entrenament està soldada per estructura d'acer i la superfície es tracta mitjançant procés de polvorització.
9. Equipat amb un sistema d'avaluació i configuració de falla intel·ligents.
Paràmetre tècnic:
1. Dimensions: 1400 × 1000 × 1800 mm (longitud × amplada × alçada)
2. Font d'alimentació de treball: DC 12V
3. Etiqueta de combustible: segons el model de motor
4. Volum del dipòsit de combustible: 10L
5. Temperatura de treball: -40 graus - més 50 graus
