Introducció de la plataforma d'entrenament de transmissió automàtica de Toyota
La transmissió automàtica controlada electrònicament original de Lexus LS400A341E s'utilitza com a base i el motor trifàsic regulat per velocitat s'utilitza com a font d'alimentació. L'estructura, el principi i el procés de treball de la transmissió automàtica controlada electrònicament es mostren realment. És adequat per a la formació pràctica i les necessitats docents de diversos tipus d'universitats i institucions de formació per a la formació teòrica i de manteniment de transmissions automàtiques controlades electrònicament d'automòbils.
La funció d'entrenament és completa, fàcil d'utilitzar, segura i fiable i bonica.
(2) Composició estructural
Conjunt de transmissió automàtica A341E, unitat de control de transmissió automàtica, conjunt de palanca de canvis, dispositiu de refrigeració d'oli de transmissió, instrument combinat, motor de regulació de velocitat trifàsica, conjunt del cos de l'accelerador, sensor del cigonyal del motor i placa de senyal, seient de diagnòstic, manòmetre, sistema de configuració d'errors, Placa esquemàtica del circuit del cotxe original i terminals de detecció, banc mòbil, etc. Equipat amb un llibre d'instruccions de formació i un manual d'operacions de banc per al mode d'ensenyament basat en tasques.
Cada sensor i actuador s'instal·la amb un mesurador de pantalla digital, s'instal·la un manòmetre de pressió del canal d'oli principal al banc, rodes amb direcció universal de bloqueig, protectors de mà d'acer inoxidable i dispositius de protecció instal·lats a les parts d'alta temperatura i rotació del banc. .
(3) Característiques
1. La transmissió automàtica està en funcionament normal i el díode mostra l'estat de funcionament de la vàlvula solenoide.
2. El sistema de simulació d'errors pot simular les condicions de funcionament reals i establir una varietat d'errors comuns en la transmissió automàtica de vehicles reals. Per obtenir més informació, consulteu la descripció del dispositiu de configuració de simulació d'errors.
3. L'indicador de pressió indica el valor de pressió del pas principal d'oli.
4. El diagrama del circuit d'injecció de tinta de color està pintat al panell de la plataforma d'entrenament i el diagrama d'injecció de tinta està protegit per plexiglàs. Els estudiants poden comparar de manera intuïtiva el diagrama de circuits i el motor real per entendre i analitzar el principi de funcionament del sistema de control.
5. Hi ha terminals de detecció instal·lats al panell de la plataforma d'entrenament, que poden detectar directament diversos sensors i actuadors al panell, com ara resistència, voltatge, corrent, freqüència, senyal de forma d'ona, etc.
6. Equipat amb el seient de diagnòstic del cotxe original, l'instrument de diagnòstic de l'ordinador es pot utilitzar per llegir el codi d'error i el flux de dades del sistema de control electrònic de transmissió automàtica.
7. La plataforma d'entrenament està equipada amb dispositius de protecció de seguretat com l'interruptor principal de la font d'alimentació i la coberta protectora d'altres peces giratòries.
8. La transmissió pot dur a terme diversos programes de formació pràctica. La transmissió es pot provar pràcticament per canviar/canviar automàticament.
9. La part base del banc d'entrenament està soldada amb una estructura d'acer, el gabinet del panell està estampat i format, el gabinet del panell i la base es poden separar, la superfície del banc adopta el procés de pintura al forn i té un autoconsum universal. dispositiu de bloqueig de rodes.
(4) Paràmetres tècnics
1. Dimensions: 1950 mm X 1000 mm X 1850 mm (longitud X amplada X alçada)
2. Font d'alimentació: voltatge de 380V AC
3. Potència d'entrada: voltatge de 220 V CA
4. Font d'alimentació de treball: tensió de 12V DC
5. Temperatura de treball: -50 grau -50 grau ,
6. Motor: 3,5KW/380
