Banc d'entrenament de transmissió Volkswagen Magotan DSG

Introducció a la funció

L'equip adopta com a base la transmissió automàtica de doble embragatge controlada electrònicament Volkswagen Magotan 02E renovada, i el motor asíncron trifàsic de velocitat ajustable s'utilitza com a font d'energia per realitzar la visualització de l'engranatge, l'arrencada en neutre, la marxa endavant i la marxa enrere. la transmissió automàtica de doble embragatge.

Operació pràctica. Mostra realment la composició i el procés de treball de la transmissió automàtica de doble embragatge controlada electrònicament.

És adequat per a les necessitats docents de diversos tipus d'escoles per a la teoria de la transmissió automàtica de doble embragatge i la formació en manteniment.

2. Característiques

1. La transmissió automàtica de doble embragatge controlada electrònicament real i operativa està impulsada per un motor asíncron trifàsic de velocitat ajustable, que pot realitzar operacions pràctiques com ara la visualització d'engranatges, l'arrencada en neutre, el funcionament de la marxa endavant i la marxa enrere, demostrant completament el doble embragatge La composició i el procés de treball de la transmissió automàtica.

2. El motor impulsa directament la transmissió, i el motor i la transmissió es fixen directament per l'acoblament.

3. El valor de corrent nominal especificat a la placa d'identificació del motor es pot establir mitjançant l'inversor, i el relé de sobrecàrrega tèrmica electrònica es pot utilitzar per evitar que el motor es sobrecarregui. Per evitar el xoc durant l'arrencada / parada de l'equip mecànic, l'acceleració / desacceleració es pot configurar mitjançant l'inversor.

4. El panell de la taula d'entrenament està fet d'un panell d'alumini-plàstic d'alta qualitat que és resistent a l'impacte, la contaminació, el foc i la humitat, i la superfície es tracta amb una imprimació especial en polvorització de procés; el panell s'imprimeix amb un diagrama de circuit de color d'injecció de tinta UV de panell pla que mai s'esvaeix; els estudiants poden comparar directament el diagrama de circuits i objectes reals, comprendre i analitzar el principi de funcionament del sistema de control de transmissió automàtica de doble embragatge.

5. Hi ha terminals de detecció instal·lats al panell de la plataforma d'entrenament, que poden detectar directament els senyals elèctrics de cada sensor, actuador i pins de la unitat de control, com ara senyals de resistència, voltatge, corrent, freqüència, etc. al panell.

6. Hi ha instruments d'automòbil i manòmetres instal·lats al panell de la plataforma d'entrenament, que poden mostrar els canvis de paràmetres com ara la velocitat del motor, la velocitat del vehicle i l'engranatge de la transmissió automàtica en temps real.

7. El banc d'entrenament està equipat amb un seient de diagnòstic, que es pot connectar a un descodificador de cotxe dedicat o de propòsit general per realitzar funcions d'autodiagnòstic com ara llegir codis d'error i esborrar codis d'error per al sistema de control electrònic de la transmissió automàtica del motor. .

8. La plataforma d'entrenament està equipada amb dispositius de protecció de seguretat com ara la coberta protectora del motor i la coberta protectora de l'eix de sortida

9. El marc de l'equip està construït amb dos perfils d'aliatge d'alumini integrats, 40 mm×40 mm i 40 mm×80 mm, que són resistents a l'oli i a la corrosió i fàcils de netejar. L'amplada de la taula és de 40 cm i la taula està pavimentada amb un tauler compost d'alta densitat de 32 mm de gruix, que és durador i no s'oxida. , amb 4 rodes universals amb dispositiu autoblocant, fàcil de moure.

3. Especificacions tècniques

Dimensions: 1500 × 1000 × 1700 mm (longitud × amplada × alçada)

Font d'alimentació: trifàsic de quatre fils (o trifàsic de cinc fils) 380 V ± 10 per cent 50 Hz

Potència d'entrada; AC 220V±10% 50Hz

Font d'alimentació en funcionament; DC 12V

Motor asíncron trifàsic:

Tensió: AC 380V/660V

Corrent: 8,2 A/4,7 A

Potència: 4KW/5,5kw

Velocitat: 2880 r/min

Inversor:

Potència: 5,5 kW/7,5 kW

Entrada: AC 3PH 380V ± 15 per cent

Sortida: 9A/13A AC3PH 0~380V 0~400Hz

Temperatura de treball: -40 graus - més 50 graus

4. La configuració bàsica ( cadascuna )