(4) Sistema de suspensió no independent de molles de fulla
La molla de fulla s'utilitza com a element elàstic de la suspensió no independent. Com que també actua com a mecanisme de guia, el sistema de suspensió es simplifica molt. Com es mostra a la figura 2 següent. Aquest tipus de suspensió s'utilitza àmpliament a les suspensions davanteres i posteriors dels camions. Utilitza cargols en U al mig per fixar la molla de la fulla a l'eix. L'extrem davanter de la suspensió és una frontissa fixa, també anomenada punteta morta. Està connectat amb l'extrem frontal de la molla de la fulla i el suport frontal de la molla de la fulla per un passador de la molla de la fulla, i s'instal·la un casquet a l'extrem davanter de l'ull per reduir la fricció. L'extrem de rodament posterior està connectat amb l'extrem posterior i el suport de l'extrem a través del passador de la molla de la fulla, i l'extrem posterior pot oscil·lar lliurement per formar una agulla mòbil. Quan el marc es deforma per la molla de xoc, la distància entre les dues orelles de rodet pot canviar.
