[Introducció del producte]
Aquest banc d'entrenament del motor es basa en el motor de gasolina EFI original Toyota 3S-FE i la transmissió automàtica A140E. Consta de tres parts: banc principal, consola i banc de proves. És adequat per a l'ensenyament de la formació pràctica de l'estructura i el manteniment del motor d'automòbil a les escoles de formació professional mitjana i superior i les institucions de formació, i pot satisfer les necessitats d'ensenyament de l'estructura, principi de funcionament, configuració d'errors i diagnòstic dels motors de gasolina controlats electrònicament. L'equip experimental és fàcil d'utilitzar, segur, fiable i fàcil de mantenir.
[Composició estructural del banc d'entrenament del motor]
Motor de gasolina EFI original Toyota 3S-FE i conjunt de transmissió automàtica A140E, ordinador de control del motor original del cotxe, instrument combinat, ordinador antirobatori, arrencada i funcionament del motor tots els accessoris originals del cotxe relacionats, paràmetres d'error i sistema d'exclusió, placa esquemàtica del circuit original del cotxe i terminals de detecció, bateria de gran capacitat de 60AH, dipòsit de combustible d'acer inoxidable de gran capacitat, mecanisme d'acceleració del motor, armari del tauler de control, banc mòbil, interruptor principal d'alimentació de banc, seient de diagnòstic OBD, sistema de refrigeració, tasca El llibre d'instruccions de formació i el manual d'operacions del banc per a conduir la modalitat d'ensenyament.
Tots els sensors i actuadors s'instal·len amb manòmetres de pantalla digital, manòmetres de pressió de combustible i manòmetres de buit muntats al banc, rodes amb direcció universal de bloqueig, guardamans d'acer inoxidable i dispositius de protecció instal·lats a les parts giratòries i d'alta temperatura del banc.
[Característiques funcionals del banc d'entrenament del motor]
1. Funció de visualització
2. Funció de funcionament dinàmic
3. Funció de visualització en temps real
4. Funció de detecció
5. Funció de simulació del senyal
6. Funció d'autodiagnòstic
7. Funció de configuració del sistema antirobatori
8. Funció de determinació i valoració d'errors
9 , Segons el contingut docent, cada àrea funcional és clara i clara.
1. Tecnologia i característiques del panell
(1) Panell de mesura
El panell té les característiques de resistència a una gran diferència de temperatura (-30 ~ 60 graus), resistència al desgast, resistència a la humitat, resistència a la corrosió, no fàcil de deformar i llarga vida.
1. Com a placa inferior s'utilitza un tauler de PVC d'alta densitat d'alta qualitat de 8 mm de gruix.
2. S'utilitza material de pel·lícula base importat d'alta qualitat, alta resistència i alta viscositat, format per la tecnologia d'injecció de tinta làser alemanya, i el contingut de color té una definició extremadament alta i la superfície està coberta amb una pel·lícula protectora d'alta resistència. Té les característiques de resistència al desgast (l'efecte resistent al desgast i a les ratllades supera el del plexiglàs), resistent a la humitat, resistència a la corrosió (resistència a la corrosió del detergent d'alta qualitat) i no és fàcil d'esvair. (Pintura sense aerosol, panell d'alumini-plàstic UV o impressió comparable).
(2) Tauler de control
1. Adopta una placa d'alumini-plàstic de 5 mm de gruix, que és robusta i duradora i no fàcil de deformar.
2. L'ús de tipus de lletra d'alta definició, mai s'esvaeix, amb foc, impermeable, a prova d'humitat, resistent a la corrosió, resistent al desgast, durador.
3. L'armari del panell es forma plegant una placa d'acer laminat en fred d'alta qualitat i soldada sense costures. El panell i la plataforma mòbil són estructures desmuntables, fàcils de desmuntar i muntar.
4. El banc està fet de canonades estàndard nacionals i soldat sense problemes. La part superior de la taula i les plaques laterals es formen doblegant plaques d'acer laminats en fred d'alta qualitat.
5. La superfície metàl·lica es tracta amb esprai d'alta temperatura i la superfície de pintura és ferma i bella.
[Paràmetres]
1. Mida: (L*W*H) 1450*1000*1650 (mm)
2. Pes: 320 kg Experiments de detecció i simulació;
3. Configuració, eliminació, experiment, formació i avaluació d'errors del sistema de control electrònic;
4. Experiments i entrenaments com la comunicació entre el sistema EFI del motor i el descodificador, la configuració, l'adquisició de la forma d'ona del senyal del codi d'error, etc.;
5. Desmuntatge elèctric i muntatge de motor a reacció, proves i formació, etc.
