ZCQC-FD-2 Banc de proves de funcionament del motor dièsel Common Rail de control electrònic per a l'ensenyament (Haval 2.8)

1. Presentació del producte

El banc de proves de proves de funcionament del motor dièsel de carril comú controlat electrònicament es basa en el motor dièsel de ferrocarril comú d'alta pressió controlat electrònicament, que pot dur a terme operacions pràctiques al motor en condicions d'arrencada, acceleració, desacceleració i altres condicions de treball, i demostra realment la composició, estructura i funcionament del motor dièsel common rail d'alta pressió controlat electrònicament. procés.

És adequat per a les necessitats docents de les escoles de motors dièsel d'alta pressió controlats electrònicament i formació de manteniment.

Aquest equipament dóna resposta a les necessitats docents de "cinc connexions i deu connexions" en la formació professional de l'automoció.

2. Característiques

1. Un motor dièsel common rail d'alta pressió controlat electrònicament real i operatiu (les condicions d'acceleració / desacceleració / ralentí són normals), que demostra plenament la composició i el procés de treball del motor dièsel common rail d'alta pressió controlat electrònicament.

2. El panell de la taula d'entrenament està fet d'un panell d'alumini-plàstic d'alta qualitat de 4 mm de gruix que és resistent a la corrosió, resistent als cops, resistent a la contaminació, al foc i a la humitat. La superfície es tracta amb un procés especial d'imprimació de polvorització; el panell s'imprimeix amb un diagrama de circuit de color que mai s'esvaeix; D'acord amb el diagrama de circuits i l'objecte físic del motor dièsel d'alta pressió controlat electrònicament, entendre i analitzar el principi de funcionament del sistema de control.

3. Hi ha terminals de detecció instal·lats al panell de la plataforma d'entrenament, que poden detectar directament els senyals elèctrics dels pins de cada sensor, actuador i unitat de control del motor al panell, com ara la resistència, la tensió, el corrent, els senyals de freqüència, etc.

4. Hi ha comptadors de cotxe instal·lats al panell de la plataforma d'entrenament, que poden mostrar els canvis de paràmetres com ara la velocitat del motor, la temperatura de l'aigua, la llum de pressió d'oli, l'indicador de càrrega i l'indicador d'error del sistema de control electrònic en temps real.

5. El banc d'entrenament està equipat amb un seient de diagnòstic, que es pot connectar a un descodificador de cotxe dedicat o de propòsit general per realitzar funcions d'autodiagnòstic, com ara llegir codis d'error, esborrar codis d'error i llegir fluxos de dades per al control electrònic del motor. sistema.

6. El banc d'entrenament està equipat amb un dispositiu de control de l'accelerador, que pot facilitar l'acceleració i desacceleració del motor.

7. La plataforma d'entrenament està equipada amb dispositius de protecció de la instal·lació, com ara l'interruptor principal, l'escut del dipòsit d'aigua, l'escut del volant, etc.

8. La base de la plataforma d'entrenament està soldada per estructura d'acer i la superfície es tracta mitjançant procés de polvorització.

3. Especificacions tècniques

Dimensions: 1500 × 1000 × 1700 mm (longitud × amplada × alçada)

Potència de treball: DC 12V

Etiqueta de combustible: segons model de motor

Volum del dipòsit de combustible: 10L

Temperatura de treball: -40 graus - més 50 graus

Color: 7032

Tub d'acer: 40 * 40 * 3 mm

Armari de panells: estampació i conformació de placa en fred de 1,5 mm, amb porta de manteniment a la part posterior;

Rodes mòbils: 120 * 80 mm

4. Configuració bàsica ( cadascuna )